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欢喜密探,怎么检修电动车充电器和控制器,看完这篇文章你就知道了,注册表

电动车充电器毛病剖析与检修

充电器首要的效果是为蓄电池弥补电能。它功能的好坏不只决议充电时刻的长短,并且还决议蓄电池的运用寿命。因而,它被称为电动自行车电气系统的“四大件”之一,典型的充电器如图13-1所示。

图13-1 常见充电器什物外形示意图

一、UC3842+LM324构成的充电器

由电源操控芯片UC3842和四运算扩大器LM324构成的充电器运用的比较广泛。其间,UC3842和相关元件构成了功率改换器部分,LM324和相关元件构成了电压检测和操控部分。下面以图13-2所示的南京西普尔SP362型充电器为例进行介绍。

1.市电滤涉及改换

该充电器通上市电电压后,市电电压经2A稳妥管F1和负温度系数热敏电阻RT1送到差模电容C1、C2和互感线圈LE1组成的滤波电路滤除市电电网中的高频搅扰脉冲后,经过D1~D4组成的桥式整流堆整流,在滤波电容C3两头树立300V左右的直流电压。300V电压不只经过开关变压器T1的初级绕组(N1绕组)加到开关管V1的 极为它供电;另一路经发动电阻R5对电源操控芯片IC1(UC3842)供电端[7]脚外接的滤波电容C10充电。

2.功率改换

当C10两头电压到达16V时IC1内部的发动电路开端作业,由基准电压发作器发作的5V电压不只为内部的振动器等电路供电,并且从[8]脚输出。该5V电压经C5滤波后经过守时元件R9、C6和[4]脚内的振动器经过振动在C6两头发作锯齿波脉冲电压,所以振动器输出矩形振动脉冲。该脉冲作为触发信号操控PWM调制器(RS触发器)发作矩形鼓励脉冲,再经推挽扩大器扩大后得到开关管鼓励脉冲信号,从IC1的[6]脚输出。当开关管鼓励脉冲为高电平时,经过R4驱动开关管V1导通,300V电压经T1的N1绕组、VI的D/S极和R6到地构成回路,回路中的电流在绕组N1上发作上正、下负的电动势,此刻T1的N2、N3、N4绕组所接的整流管反偏截止,能量被存储在T1内部。一同导通电流在R6两头发作取样压降,并经过R7和C7积分后加到IC1的[3]脚。当IC1的[3]脚输入的电压到达1V,被IC1内部的PWM电路处理后,IC1的[6]脚输出的鼓励脉冲变为低电平,使V1敏捷截止。V1截止后,流过T1初级绕组的导通电流消失,T1初级绕组发作反相的欢欣密探,怎样检修电动车充电器和操控器,看完这篇文章你就知道了,注册表电动势,所以T1的次级绕组发作反相的脉冲电压,经整流滤波后发作直流电压为相应的负载供电。

图13-2 西普尔SP362型充电器电路

N3绕组输出的脉冲电压经过D6整流,C10滤波取得的电压不只替代发动电路为IC1供电,并且为光电耦合器PC1内的光敏管供电。N2绕组输出的脉冲电压经D7、D8整流,C16滤波发作的直流电压aslsdtkln榜首路经过避免反向充电的阻隔二极管D11为蓄电池充电;第二路经过R15~R18取样后加到差错扩大器IC2的取样端。N4绕组输出的脉冲电压经过D10整流,C12滤波后榜首路经过R13加到光电耦合器PC1的[1]脚,为它内部的发光管供电;第二路为芯片LM324供电;第三路经过R23限流,经过稳压管发作5V基准电压。该电压榜首路加到IC3A[3]脚,为它供给参阅信号;第二路经R42限流加到A点。

3.稳压操控

该开关电源的稳压操控电路由电源操控芯片IC1、光电耦合器PC1、三端差错扩大器IC2和差错取样电路构成。因为差错取样电路是对开关电源输出端的电压进行取样,所以差错取样办法归于直接取样办法。

当市电电压下降或负载较重引起开关电源输出电压下降时,滤波电容C12两头下降的电压使PC1[1]脚输入的电压下降。一同C16两头下降的电压经过R15~R18取样后,为IC2供给的取样电压低于2.5V。该电压由IC2内的差错扩大器扩大后,使PC1的[2]脚电位升高,所以PC1内的发光管因导通电流减小而发光变弱,而光敏管因受光变弱而导通程度下降,使PC1[4]脚输出的电压减小。该电压经过R11为IC1[2]脚供给的差错电压变小,经IC1内的差错扩大器扩大后,为IC1内的电流比较器反相输入端供给的电压增大。该电压与同相输入端的电压比较后,使IC1[6]脚输出的鼓励脉冲占空我是大明星现场大骂比增大,使得开关管V1导通时刻延伸,开关变压器T1存储的能量增大,开关电源输出电压升高到正常值,完结稳压操控。开关电源输出电压升高时,操控进程相反。

4.充电、显现操控

该充电器的充电、显现操控电路由四运算扩大器LM324(IC3)、取样电阻R20、复合发光管LED2等元件构成。其间R20是电流取样电阻,它串联在蓄电池的充电回路中,充电期间会在R20两头发作的下正、上负的压降。这个压降经过R28、R29送到A点,一同5V电压经R42限流也加到A点,A点电压经过R32加到IC3D的反相输入端[13]脚。

运用过的蓄电池因能量开释而使电压缺乏,导致开关电源的负载较重,在稳压操控电路的操控下,开关管V1导通时刻较长,充电电流较大,为蓄电池快速充电。一同,较大的充电电流在R20两头树立的压降较高,使A点电压为负压,该电压经过R32为IC3D的[13]脚供给负电压,因IC3D的同相输入端[12]脚接地为0V,所以IC3D的输出端[14]脚输出高电平电压。该电压一路经过R34限流使LED2内的赤色发光管发光,标明充电器在快速充电;另一路使IC3A[2]脚电位高于它[3]脚输入的参阅电压,所以IC3A的输出端[1]脚输出低电平操控电压。该操控电压一方面使D14截止,不影响开关电源的作业状况;另一方面使LED2内的绿色发光管因无供电不能发光。

在恒流充电阶段,跟着蓄电池两头电压不断升高,充电电流逐步减小,开关电源在稳酚酞瓜orz压操控电路的效果下,为蓄电池供给安稳的44.5V充电电压,充电器作业在恒压充电阶段。尽管此刻充电电流较小,但在R20两头发作的压降依然使IC3D的[13]脚电位低于[12]脚电位,保证赤色发光管发光。

在恒压充电阶段,跟着蓄电池两头电压不断添加,充电电流进一步减小。当电流减小到转机电流后,在R20两头发作的压降减小到使A点电压变为正压,致使IC3D的[13]脚电位变为正电压,所以IC3D的[14]脚输出低电平电压。该电压一路经过R34使LED2内的赤色发光管因导通电压消失而平息;另一路使IC3A[2]脚电位低于它[3]脚输入的参阅电压,所以IC3A的[1]脚输出高电平操控电压。该电压不只经过R35限流使LED2内的绿色发光管发光,标明蓄电池进入涓流充电状况,并且使D15截止,所以5V电压经过R40、R41加到三端差错扩大器IC2的取样电压输入端,使IC2输入的取样电压升高。该电压经IC2内的差错扩大器扩大后使PC1的[2]脚电位下降,PC1内的发光管因导通电流增大而发光加强,所以PC1内的光敏管导通加强,PC1的[4]脚输出电压升高。该电压经过R11加到电源操控芯片IC1的[2]脚后,被IC1内的差错扩大器、PWM调制器处理后,使开关管V1导通时刻缩短,开关电源输出电压下降,C16两头电压下降到42.5V,为蓄电池供给涓流充电的低电压。

5.维护

(1)尖峰脉冲吸收

为了避免开关管V1在截止瞬间被过高的电压击穿,电路中设置了由C15、R21、C4、D5、R1组成的尖峰脉冲吸收回路对过高的尖峰脉冲进行吸收,保证V1不被过高的尖峰脉冲击穿。

(2)开关管过流维护

当蓄电池或D7、D8、D10、C12、C16击穿等原因引起开关管V1过流,导致R6两头发作的取样电压升高时,该电压经过R7为IC1[3]脚供给的电压到达1V后,堵截IC1[6]脚输出的鼓励脉冲,使V1截止,避免了V1过流损坏,完结开关管过流维护。

(3)欠压维护

当操控芯片的供电电压过低时,或许会引起芯片内的振动器、推挽扩大电路等电路作业反常,使芯片输出的开关管鼓励电压失真,简单导致开关管因功耗大(敞开损耗大)而损坏。为此,需求设置欠压维护电路。

若发动电阻R5或IC1的[7]脚外电路反常,导致发动期间电路为IC1[7]脚供给的电压低于16V时,芯片内的发动/封闭操控电路输出封闭信号,IC1不能发动;当完结发动后,若D6、R2、C10反常,导致为IC1供给作业电压(一般称该电压为自馈电电压)低于10V时,发动/封闭操控电路再次输出低电平信号,使5V基准电压消失,IC1中止作业,完结欠压维护。因该维护电路未选用闭锁技能,所以维护动作后发动电压再次到达16V后IC1仍会发动。

(4)软发动操控

该电源为了避免开机瞬间,开关管V1过鼓励损坏,设置了由差错扩大器IC2、C11等元件构成的软发动操控电路。

C11是软发动操控电容。开机瞬间男人丁丁因C11两头电压为0,所以它充电使IC2的取样端输入的电压由高逐老婆太惹火渐下降到正常,IC2的输出端电压由低逐步升高到正常,致使光电耦合器PC1[4]脚输出的电压也由高逐步到正常,被IC1内部的差错扩大器、PWM电路处理后,使ZC1的[6]脚输出的鼓励脉冲占空比由小逐步增大到正常,避免了开关管V1在开机瞬间过鼓励损坏,完结软发动操控。

6.常见毛病检修

(1)充电器无电压输出

充电器无电压输出,阐明充电器未输入市电或开关电源未作业,该毛病检修流程如图13-3所示。

图13-3 充电器无电压输出毛病检修流程

办法与技巧 当电源操控芯片IC1(UC3842)供电端[7]脚的发动电压反常时,可在路测IC1[7]脚对地电阻的阻值,若阻值过小,阐明C10、D5或IC1的[7]脚内部电路对地短路或漏电;若[7]脚对地阻值正常,查看发动电阻R5是否开路或阻值增大。当IC1供电端[7]脚的电压到达32V,或IC1的[7]脚有16V的发动电压,而它的[8]脚没有5V电压输出,都阐明IC1损坏。

留意 开关电源未作业时,滤波电容C3会在堵截电源后仍存储一段时刻的高电压,检修时需对该电容放电,避免发作风险。

开关管V1损坏后,有必要查看R6、R7、R4是否被连带损坏。为了避免替换的开关管再次击穿,有必要查看三方面电路:一是由R1、D5、C4、C15、R21组成的尖峰脉冲吸收回路的元件;二是电源操控芯片UC3842是否损坏;三是有必要查看稳压操控电路。稳压操控电路的检修见输出电压高部分。

(2)充电器输出电压过高

充电器输出电压过高,阐明充电器内的sinderella稳压操控电路反常,该毛病检修流程如图13-4所示。

图13-4 充电器输出电压过高毛病检修流程

提示 输出电压高不只会缩短蓄电池的运用寿命,并且简单导致充电器内部的开关管V1击穿,或滤波电容C12、C16击穿(有时会迸裂)等毛病。

(3)充电器输出电压低

充电器输出电压低,阐明稳压操控电路、负载电路、自馈电电路、充电操控电路反常,该毛病检修流程如图13-5所示。

图13-5 充电器输出电压低毛病检修流程

提示 输出电压低的一同开关变压器T1多会宣布高频“吱吱”叫声。置疑三端差错扩大器IC2、光电耦合器PC1反常时,也可选用代换法进行判别。别的,充电操控电路反常还会发作充电状况不能正常转化的毛病。

二、TL494+HA17358构成的充电器

由电源操控芯片TL494和双运算扩大器HA17358为中心构成的普通型充电器运用的较多,其间,TL494和相关元件构成了功率改换器部分,HA17358和相关元件构成了电压检测和操控部分。下面以路邦电动自行车选用的BMCH-36型智能充电器为例进行介绍。电路如图13-6所示。

1.市电滤涉及改换

该充电器通上市电电压后,市电电压经稳妥管FU送到由差模电容C20、C4和互感线圈T1组成的线路滤波器滤除市电电网中的高频搅扰脉冲,再经过D1~D4组成的整流堆桥式整流,由C15滤波,在C15两头树立310V左右的直流电压。市电输入回路的PT是负温度系数热敏电阻,它可在开机瞬间约束C15因充电发作的冲击大电流。

2.功率改换器

该改换器选用了自激发动、他激作业办法。自激式发动电路由开关管V1、V2欢欣密探,怎样检修电动车充电器和操控器,看完这篇文章你就知道了,注册表和电阻R30~R33,以及变压器T2和T3等元件组成,他激作业办法由PWM操控芯片TL494和相关元件构成。因为TL494的[13]脚接5V电压,所以TL494的输出办法被设置为双端输出办法。

接通电源瞬间,由市电改换电路发作的310V电压不只加到V1的c极,并且经过发动电阻R32和限流电欢欣密探,怎样检修电动车充电器和操控器,看完这篇文章你就知道了,注册表阻R33限流后加到V1的b极使它导通。V1导通后,310V电压经过V1的c、e极、鼓励变压器T2的[2]-[4]绕组、开关变压器T3的[1]-[2]绕组、C17到地构成回路。回路中的电流在T3的初级绕组上发作[2]脚正、[1]脚负的电动势,在T2的[2]-[4]绕组上发作[2]脚正、[4]脚负的电动势,所以T2的[1]-[2]绕组发作[1]脚正、[2]脚负的感应电动势,它的[3]-[5]绕组发作[3]脚正、[5]脚负的电动势。[3]-[5]绕组的电动势使开关管V2截止,[1]-[2]绕组输出的电动势经过C14、R33反应到V1的b极,使V1敏捷进入饱和状况,流过T3的[1]-[2]绕组的电流线性增大,磁感应强度随之增大。当磁感应强度增大到饱和点时,电流急剧下降,因为电感中的电流不能骤变,所以T2和T3各个绕组发作反向(相)电动势。T2的[1]-[2]绕组发作的反相电动势使V1敏捷截止,而[3]-[5]绕组发作的反相电动势经过C13和R31使V2导通。此刻,C17两头电压经过T3的[1]-[2]绕组和T2的[2]-[4]绕组、V2的c、e极到地构成回路。该回路中的导通电流使T3的[1]-[2]绕组发作[1]脚正、[2]脚负的电动势,T2的[2]-钢蛋独胆[4]绕组发作[4]脚正、[2]脚负的电动势,随后V2截止,使T2、T3各个绕组再次发作反相的电动势,所以使V1再次导通。重复以上进程V1和V2作业在自激振动状况。该电源进入自激状况后,T3新八唧的次级绕组输出的脉冲电压经D9和D10全波整流,C17滤波发作直流电压。

C17两头发作的电压加到电源操控芯片TL494(IC1)供电端[12]脚,经过基准电源构成5V电压,该电压不只为IC1内部的触发器、比较器、差错扩大器、振动器等电路供电,并且从[14]脚输出,为充电操控电路供给参阅电压。振动器取得供电后,与[5]脚、[6]脚外接的守时元件C10、R20经过振动发作锯齿波脉冲电压。该锯齿波脉冲电压作为触发信号,操控PWM比较器发作矩形鼓励脉冲,再经RS触发器发作两个极性相反、对称的鼓励信号,经过驱动电路扩大后从IC1的[8]脚和[11]脚输出。从IC1[8]脚和[11]脚输出的鼓励脉冲经过V4和V3扩大后,再经T2耦合,驱动开关管V1和V2替换导通,然后使开关管进入他激式作业状况。开关电源进入安稳的他激式作业状况后,T3次级绕组输出的脉冲电压经过全波整流,在C1和C17两头别离发作安稳的44.5V和24V左右的直流电压。其间,44.5V直流电压经过防反向充电的阻隔二极管D16不只为蓄电池充电,并且为差错扩大器供给取样电压。而24V电压榜首路为TL494供电;第二路为充电、显现操控电路供电;第三路经过R9限流使发光管LED2发光,标明充电器已作业。

图13-6 BMCH-36型智能充电器电路

V1~V4的c、e极两头并联的D19、D18、D14、D13是阻尼二极管,以维护V1~V4不被过高的反向电压击穿;D11和D12组成温度补偿电路,避免过高的温度影响V3、V4的作业状况,终究给V1和V2带来损害;T3初级绕组上并联的C3和R1用作阻尼,避免T3进入自激振动状况。D20、R35和D17、R28构成C14和C13钳位电路,并且在开关管截止期间为C14和C13供给快速放电回路,以便C14和C13在下个振动周期持续为开关管供给鼓励回路。

3.稳压操控

该开关电源的稳压操控电路由电源操控芯片TL494(IC1)[1]、[2]脚内的差错扩大器1、差错取样电路构成。因为取样电路对C1两头电压进行取样,所以该差错取样办法归于直接取样办法。

当市电电压下降或负载较重引起D16负极电压下降时,该电压经过R10、R11取样后的电压下降,IC1的[1]脚电位下降,即差错扩大器1同相输入端电压下降。而反相输入端经过[2]脚接参阅电压,两者比较后使差错扩大器1输出低电平操控信号,该信号经过PWM比较器和RS触发器处理后,使IC1[8]脚、[11]脚输出的鼓励脉冲占空比增大,开关管V1和V2导通时刻延伸,开关欢欣密探,怎样检修电动车充电器和操控器,看完这篇文章你就知道了,注册表变压器T3存储的能量增大,开关电源输出电压升高到正常值,完结稳压操控。开关电源输出电压升高时,操控进程相反。IC1[2]脚输入的参阅电压由[14]脚输出的基准电压经过电阻分压取得。

该开关电源输出电压还受温度开关ANb的操控。在冬天按下ANb开关,分压电阻R5、R6接入电路,使IC1的[1]脚输入的电压下降,致使IC1[8]、[11]脚输出的鼓励脉冲占空比增大,开关管导通时刻延伸,开关电源输出电压升高,D16负极电压在空载时为51V。在夏日断开ANb开关,R5、R6脱离电路,使IC1的[1]脚输入的电压升高,致使IC1[8]、[11]脚输出的鼓励脉冲占空比相对减小,开关管导通时刻缩短,开关电源输出电压下降,D16负极电压在空载时为44.5V。

提示 若冬天在室内充电也最好选用低压办法,这样可延伸蓄电池的运用寿命。而在夏日千万不行运用高电压挡充电,避免蓄电池被充坏(鼓包)。

4.充电、显现操控

该充电器的充电、显现操控电路由TL494(IC1)内的差错扩大器1、差错扩大器2和HA17358(IC2)、取样电阻R29、双色发光管LED1等元件构成。其间R29是电流取样电阻,它串联在开关变压器T3的次级绕组和地之间,充电期间会在R29两头发作的下正、上负的压降。这个压降不只经过R8、R***加到IC2的反相输入端[6]脚,并且经过R26、R25加到IC1的[15]脚,一同IC1[14]脚输出的5V电压经电阻限流后也加到IC1的[15]脚。

开释能量后的蓄电池两头电压下降,这样它在充电初期会使开关电源的负载较重,在稳压操控电路的效果下开关管导通时刻较长,充电电流较大,为蓄电池快速充电。一同,较大的充电电流在R29两头树立的压降(负压)较高,该电压一方面使IC1的[15]脚输入弱小的负电压,致使IC1内的差错扩大器2输出高电平的操控信号,经过PWM电路将IC1的[8]脚和[11]脚输出的鼓励脉冲占空比约束在必定规模内,避免开关管过流损坏;另一方面因IC2的[5]脚接地,电压恒定为0V,[6]脚电压为负压,所以IC2的[7]脚输出高电平操控电压。该电压不只经过R1限流,使双色发光管LED1内的赤色发光管发光,标明充电器作业在恒流充电状况,并且经过R6使V5导通,LED1内的绿色发光管因无供电不能发光。

跟着恒流充电状况的不断进行,蓄电池两头电压逐步升高,充电电流减小,在R29两头发作的压降使IC1[15]脚电位从负压变为0V,IC1内的差错扩大器2不影响开关电源的作业状况,但该压降仍会使充电指示灯LED1发光为赤色,此刻开关电源输出的电压在稳压操控电路效果下升高并保持安稳,D16负极电压恒定为44.5V(夏日)或51V(冬天),充电器进入恒压充电阶段。

在恒压充电阶段跟着蓄电池两头电压不断添加,充电电流进一步减小。当电流减小到转机电流后,在R29两头发作的压降减小,所以IC1的[14]脚输出的5V电压经过91k电阻使IC2[6]脚输入的电压超越0V,IC2的[7]脚输出低电平操控电压。该电压一路使LED1内的赤色发光管因无导通电压而平息,标明快速充电完毕;另一路使V5截止,V5的c极上电压经过电阻限流使LED1内的绿色发光管发光,标明蓄电池已足够电。

5.维护

(1)过流维护

当蓄电池或C欢欣密探,怎样检修电动车充电器和操控器,看完这篇文章你就知道了,注册表1、C17、整流管等元件反常使R29两头的负压过大时,经过R26、R25使IC1(TL494)[15]脚输入的负压过大。该负压被IC1内部电路处理后,使IC1的[8]、[11]脚不能输出鼓励脉冲,开关管中止作业,h系列避免了开关管因过流损坏。

(2)软发动电路

TL494[4]脚外接的C16是软发动操控电容。开机瞬间因C16两头电压为0,所以TL494[14]脚输出的5欢欣密探,怎样检修电动车充电器和操控器,看完这篇文章你就知道了,注册表V基准电压经过C16和R19构成充电回路,在R19两头树立一个由高到低的电压。该电压经过TL494的[4]脚输入,经过比较器处理后使[8]脚和[11]脚输出的鼓励脉冲占空比由小逐步增大到正常,避免了开关管在开机瞬间过鼓励损坏,完结软发动操控。

(3)欠压维护

TL494供电端[12]脚输入的电压低于7V时,它内部的欠压维护电路动作,使TL494中止作业,完结欠压维护。

6.常见毛病检修

(1)开关电源不能发动

开关电源不能发动,阐明市电改换电路、自激式振动器反常,该毛病检修流程如图13-7所示。

留意 开关管V1、V2损坏后,有必要查看TL494、鼓励变压器T2所接的元件是否正常,避免再次损坏。

图13-7 开关电源不能发动毛病检修流程

(2)开关电源能发动,但不能进入他激式作业状况

开关电源能发动,但不能进入他激式作业状况,阐明电源操控芯片TL494未作业或驱动电路反常,该毛病的检修流程如图13-8所示。

图13-8 开关电源能发动,但不能进入他激式作业状况毛病检修流程

(3)开关电源输出电压低

开关电源输出电压低,阐明蓄电池、开关电源反常,该毛病检修流程如图13-9所示。

图13-9 开关电源输出电压低的毛病检修流程

电动车操控器毛病剖析与检修

操控器全称是电机驱动操控器,它的效果便是驱动电机旋转。它的功能好坏直接影响电动车的功能,所以它也被称为电动自行车电气系统的“四大件”之一,典型的操控器如图13-10所示。

图13-10 常见操控器什物外形示意图

一、有刷电机操控器

电机操控芯片ST926401Y、时基芯片NE555、双电压比较器LM393构成的有刷电机操控器的操控电路,如图13-11所示。其间,ST926401Y用于构成PWM脉冲和调速、刹车等操控,NE555用于PWM鼓励信号的扩大,LM393用于过流维护信号扩大。(原图的元件未标示符号,符号由编者加注。)

1.12V、5V供电电路

接通电源开关锁后,来自36V蓄电池组的电压经过稳妥管FU1进入操控器,经C10滤波后不只为电机供电,并且经91限流,运用防反接二极管VD1和稳压管VD4稳压得到12.6V电压。该电压经过C7滤波后分两路输出:一路为IC2供电;另一路经过VD1为三端稳压器78L05(IC4)供电,由它稳压输出5V电压,经过C1滤波后为IC1、IC3和转把内的霍尔IC等电路供电。

2.鼓励脉冲电路

IC1(ST926401Y)[2]脚取得5V供电后,它[15红烧吹风机]脚内的振动器和R9等元件经过振动发作锯齿波脉冲。该脉冲作为触发信号操控IC1内部的RS触发器等电路发作的鼓励脉冲(PWM脉冲)经过缓冲扩大后从[14]脚输出。

图13-11 ST926041Y+NE555+LM393构成的有刷电机操控器电路

3.电机驱动扩大

电机驱动电路由驱动电路和功率扩大电路两部分构成。驱动电路选用了IC2(NE555)为中心,功率扩大电路用大功率场效应管VT1(6HY413)做功率管。

IC1[14]脚输出的矩形脉冲经IC2扩大后从[3]脚输出,再经过R15使VT1作业在开关状况。VT1导通期间,蓄电池组供给的电压经过电机绕组、VT1的DS极、R13到地构成回路,回路中的电流驱动电机旋转。VT1截止后,流过电机绕组的导通电流消失,使绕组发作反相的电动势。该电动势经过泄放二极管VD3泄放到蓄电池,不只避免了VT1过压损坏,并且为蓄电池弥补了必定的能量。

4.调速操控电路

调速操控电路由IC1和相关部件构成。在旋转转把时,转把内的圆弧形永久磁铁开端滚动,霍尔IC在磁场的效果下输出由低到高或由高到低的直流操控电压。该操控电压经过R6加到IC1[5]脚后,对IC1内的相关电路进行操控,改动IC1[14]脚输出的鼓励脉冲占空比。当[14]脚输出的鼓励脉冲占空比增大时,VT1导通时刻延伸,为电机绕组供给的驱动电流增大,电机旋转速度加快,车速变快;若[14]脚输出的鼓励脉冲占空比减小使VT1导通时刻缩短后,电机旋转速度变慢,然后完结了电机转速的调整。

5.刹车操控电路

该操控器的刹车操控由IC1(ST926401Y)[4]脚内部电路和刹把共同完结。该机的左、右刹把并联接在一同,它们的一看比端接地,另一端经过VD2接IC1[4]脚。未进行刹车操控时,VD2截止,5V电压经过R4为IC1[4]脚输入高电平,被IC1内部电路识别后使它[14]脚输出正常的鼓励信号,操控器正常作业。当运用刹把进行刹车时,刹把内的机械开封闭合,经过VD2使IC1[4]脚电位变低电平。该电平被IC1内部电路识别后堵截IC1[14]脚输出的鼓励脉冲,使电机中止滚动,完结刹车操控。

6.限速巡行电路

该操控器的限速巡行操控电路由IC1(ST926401Y)和限速巡行开关等元件构成。限速巡行开关未接通时,5V电压经过R3为IC1[16]脚供给高电平电压,被IC1内部电路处理后,使它[14]脚输出正常的鼓励脉冲,电动自行车作业在正常的调速状况;限速巡行开关接通后,IC1[16]脚电位被拉低变为低电平,被IC1内部电路处理后,将[14]脚输出的矩形脉冲占空比约束在必定规模内,则操控器为电机供给的鼓励电流被约束在必定规模,使电动自行车在限速规模内行进。

7.维护电路

(1)过流维护

为了避免过流导致场效应管VT1过流损坏,该操控器设置了过流维护电路。该维护电路由IC1、IC3内的比较器B(IC3B)和取样电路构成。

取样电阻R13发作的取样电压经过R14加到IC3B的反相输入端[6]脚,一同5V电压经过R11和R12取样后,为IC3B的同相输入端[5]脚供给参阅电压。当电机作业不正常等原因导致VT1过流,使R13两头的压降增大,经过R14使IC3[6]脚电位超越[5]脚电位后,IC3[7]脚输出低电平电压,被IC1[9]脚内部电路检测后,使IC1[14]脚输出低电平电压。该电压加到IC2[2]脚,使IC2不能输出鼓励电压,场效应管VT1截止,电机停转,完结了过流维护。

(2)欠压维护

为了避免蓄电池过放电,该操控器设置了欠压维护电路。该维护电路由IC1(ST926401Y)[6]脚表里电路构成。

蓄电池电压放电未到达停止电压时,蓄电池输出的电压经过R16、R福州管家婆软件15和R5取样后,为IC1[6]脚供给的取样电压较高,该电压被IC1[6]脚内部电路处理后,不影响IC1作业,IC1[14]脚输出的鼓励脉冲正常,操控器正常作业。跟着放电地不断进行,当蓄电池两头电压到达停止电压31.2V时,取样电路为IC1[6]脚供给的电压到达欠压维护电路动作的阈值,IC1内的欠压维护电路动作,使IC1[14]脚不再输出鼓励电压,致使场效应管VT1截止,电机停转,完结了欠压维护。

8.常见毛病检修

(1)电机不旋转

电机不旋转,阐明转把、刹把、直流电机或操控器反常,该毛病的检修流程如图13-12所示。

图13-12 电机不转毛病检修流程

(2)电机转速反常

电机转速反常,阐明转把反常或操控器反常,该毛病检修流程如图13-内罗毕气候13所示。

二、无刷电机操控器

由PWM操控芯片MC33033DW、半桥式驱动器IR2103、双电压运算扩大器LM358构成的无刷电机操控器在电动自行车中运用的较多。其间,MC33033DW用于PWM脉冲构成、操控,半桥式驱动器IR2103用于信号驱动,LM358用于刹车操控和欠压取样信号扩大,下面以图13-14所示的奥文WML36-180G型无刷操控器为例进行介绍。

1.15V供电电路

接通锁开关后,36V蓄电池盒输出的电压经过C1和C2滤波后,榜首路为功率管供电;第二路为蓄电池欠压维护电路供电;第三路经过防反接二极管VD15阻隔,R1限流,C3和C4滤波后,加到三端稳压器7815(IC6)的供电端,经它稳压输出15V电压,经C5、C6滤波后不只为IC1、IC2、IC3、IC4、IC5供电,并且经过取样后为IC5供给参阅电压。

图13-13 电机转速反常毛病检修流程

2.鼓励脉冲电路

该机的鼓励脉冲电路以MC33033DW(IC1)为中心构成。由电源电路发作的15V电压加到IC1[14]脚,为它内部的基准电压发作器等电路供电。该内部基准电压发作器发作的6.25V基准电压不只从[7]脚输出,经过R10限流得到5V电压为电机内的霍尔IC和转把内的霍尔IC供电,并且为IC1内部的振动器、PWM脉冲构成等电路供电。IC1内的振动器得到供电后,与[8]脚外接的守时元件R9、C22经过振动发作锯齿波脉冲,该脉冲作为触发信号操控PWM脉冲构成电路(RS触发器)发作3个高端驱动脉冲和3个低端驱动脉冲,低端驱动脉冲从IC1[1]脚、[2]脚、[20]脚输出,高端驱动脉冲从[15]脚~[17]脚输出。

3.驱动电路

该操控器的电机三相绕组驱动电路以三块半桥式扩大器IR2103(IC2~IC4)为中心构成。因为三路绕组驱动电路构成相同,所以下面以IC2构成的驱动电路为例进行介绍。

由IC1(MC33033DW)[2]脚输出的低端鼓励信号和[17]脚输出的高端鼓励信号经IC2内的缓冲扩大器扩大,再经半桥式功率扩大器扩大后从IC2的[5]脚和[7]脚输出。当[5]脚输出的鼓励脉冲为低电平、[7]脚输出的鼓励脉冲为高电平时,[5]脚的低电平脉冲使VD2导通,致使功率管V2敏捷截止,避免存储效应引起V2因关断损耗大而损耗,[7]脚输出的高电平脉冲经过R2使功率管V1导通,V1导通后,由它S极输出的电压为电机绕组供电;当[5]脚输出的鼓励脉冲为高电平、[7]脚输出的鼓励脉冲为低电平时,[7]脚的低电平脉冲使VD1导通,致使功率管V1敏捷截止,避免存储效应引起V1因关断损耗大而损耗,[5]脚输出的高电平脉冲经过R3风流妹逗老司机使功率管V2导通。V2导通后,电机绕组经过它到地构成导通电流,然后为绕组供给不同方向的驱动,使其发作磁场,驱动转子旋转,完结电机驱动。

图13-14 奥文WML36-180G型无刷电机操控器电路

为了保证高端驱动管可以正常作业,IC2还为高端驱动管设置了自举升压型供电电路。该电路由VD7、C13和功率管构成。功率管V1截止、V2导通期间15V电压经过阻隔二极管VD7对升压电容C13充电,在C13两头树立14.3V左右电压;当功率管V2截止后,C13两头存储的电压与来自蓄电池盒的电压叠加后,就能为V1的G极供给高于它D极14.3V左右的驱动电压。

4.相序操控和功率扩大

为了完结换向,该无刷操控器的相序操控电路由MC33033DW(IC1)内的转子定位解码器、电机内部的霍尔IC构成。功率扩大电路了选用了6只大功率场效应管V1~V6做功率管。

当IC1作业后,由它输出的鼓励信号驱动电机旋转。电机旋转后,电机内的三个开关型霍尔元件发作方位传感脉冲信号,它们经过C20、C21和C24滤除搅扰脉冲后,从IC1[4]脚~[6]脚输入到转子定位解码器,由该解码器处理后就可保证IC1输出的鼓励信号相位的精确。输出的鼓励信号再经过驱动电路IC2~IC4扩大后,就可按规则次序使V1~V6作业在开关状况。之后,V1~V6就可为电机内的3个绕组循环供给鼓励电流,使它们发作旋转磁场,驱动电机旋转。

5.调速操控电路

调速操控电路由IC1(MC33033DW)、转把和相关元件构成。旋转转把时,转把内的圆弧形永久磁铁开端滚动,使霍尔IC输出的直流操控电压由低到高或由高到低发作变化。当调速操控电压经过R3使IC1[9]脚输入的电压由低逐步升高时,经IC1内部电路处理后,使IC1输出的高端鼓励脉冲占空比增大,致使高端功率管导通时刻延伸,为电机绕组供给的电流增大,电机的旋转速度加快,车速变快百好博,完结了加快调整。反之,若IC1[9]脚输入的电压由高到低时,使IC1输出刁一妾的高端鼓励脉冲占空比减小,高端功率管导通时刻缩短,为电机绕组供给的电流减小,车速变慢,完结减速调整。

6.限速巡行电路

限速巡行操控也是经过IC1(MC33033DW)[9]脚内部电路和限速巡行开关(短接线)来完结。当短接线接通后,IC1[9]脚经过R12和短接线接地,将转把输出的操控电压分压,IC1[9]脚输入的电压减小,IC1输出的矩形脉冲宽度被约束在必定规模内,操控器为电机供给的鼓励电流较小,使电动自行车在限速规模内行进。反之,若不接该短接线,IC1[9]脚输入的调速操控电压不被分压,电动自行车作业在正常的调速状况。

7.刹车操控电路

刹车操控由刹把、运1x63b算扩大器IC5(LM358)、IC1(MC33033DW)为中心组成的刹车操控电路完结。

该机的左、右刹把内的机械开关并联接在一同,它们的一端经过VD10接IC5[3]脚,另一端接地。正常行进时,刹车开关不接通,使VD10截止,此刻IC5的[3]脚电位高于[2]脚电位,所以它[1]脚输出高电平电压,使VD11和VD12截止,不影响IC1[9]脚和[19]脚电位,操控器正常作业。当选用刹把刹车时刹车开关对地接通,IC5[3]脚电位经过VD10被钳位到fuliweb低电平,使IC5[3]脚电位低于[2]脚的电位,IC5[1]脚输出的电压变为低电平,使VD11和VD12导通,将IC1[9]脚和[19]脚电位变为低电平。该低电压被IC1内部电路检测处理后使IC1无鼓励脉冲输出,场效应管悉数截止,电机停转,完结刹车操控。

提示 MC33033DW[19]脚是使能操控信号输入端。当[19]脚输入低电平操控信号时[15]~[17]脚、[1]脚、[2]脚和[20]脚不能输出鼓励信号,只要该脚输入高电平操控信号时[15]~[17]脚、[1]脚、[2]脚和[20]脚才干输出鼓励脉冲。

8.维护电路

(1)功率管过流维护

为了避免功率管V1~V6过流损坏,该操控器设置了由MC33033DW(IC1)[12]脚内部电路和R0欢欣密探,怎样检修电动车充电器和操控器,看完这篇文章你就知道了,注册表等元件构成的过流维护电路。R0是取样电阻,它接在场效应管V2、V4、V6的S极与地之间。由它对V2、V4、V6的D极电流进行取样,取样后的电压加到IC1[12]脚。

电机作业正常时,R0发作的压降较小,为IC1[12]脚供给的电压未到达维护电路动作阈值,不影响IC1的作业,操控器正常作业。一旦电机作业不正常等原因导致场效应管过流,就会使R0两头的压降增大。当IC1[12]脚输入的电压到达过流维护电路动作阈值后,IC1内的过流维护电路便宣布操控信号使IC1不再输出鼓励脉冲,场效应管V1~V6截止,体罚故事电机停转,完结了过流维护。

(2)蓄电池欠压维护

为了避免蓄电池过放电,该操控器设置了欠压维护电路。该维护电路由IC5(LM358)、IC1和取样电路组成。

蓄电池输出的电压经过R19、R17取样,再经过C25滤波后加到IC5[5]脚,为运算扩大器的同相输入端供给取样电压,一同15V电压经过R15、R18取样后加到IC5[6]脚,为运算扩大器的反相输入端供给参阅电压。当蓄电池电压放电未到达停止电压31.5V时,IC5[5]脚电位高于它[6]脚电位,所以它[7]脚输出高电平电压,使VD13和VD14截止,不影响IC1[9]脚和[19]脚电位,操控器正常作业。跟着放电的不断进行使蓄电池两头的电压降到31.5V后,经取样使IC5[5]脚电位低于[6]脚上的参阅电压,所以IC5[7]脚输出低电平电压,使VD13和VD14导通,致使IC1[9]脚和[19]脚电位变为低电平,被内部电路检测处理后使IC1无鼓励脉冲输出,场效应管悉数截止,电机停转,完结了欠压维护。

9.常见毛病检修

(1)电机不旋转

电机不旋转,阐明刹把、转把、操控器或直流电机反常,该毛病检修流程如图 13-15所示。

【阐明】操控器的滤波电容C1、C2或功率管V1~V6击穿会引起蓄电池盒内的稳妥管过流熔断,发作整车无电毛病。脱开操控器与蓄电池的连线后,测操控器端的供电线和接地线之间的阻值,若阻值过小,阐明操控器内的功率管或滤波电容击穿。V1~V6击穿除了应查看驱动电路、供电电路外,还应查看电机,避免再次损坏。

(2)电机能发动,但不能正常旋转

电机能发动,但不能正常旋转,阐明操控器、电机反常,该毛病检修流程如图 13-16所示。

图13-15 电机不转毛病检修流程

图13-16 电机能发动,但不能正常旋转毛病检修流程

(3)电机转速反常

电机转速反常,阐明转把反常或操控器反常,该毛病检修流程如图13-17所示。

图13-17 电机转速不正常毛病检修流程

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